搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成
长期主义者终将突围,我们提倡“兼容并包”与两个“可持续”。
国家信息中心副主任徐长明
电动车和油车是长期竞争关系,企业从商业本质出发才能致胜。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树
预计今年乘用车批发销量增长11%,换购需求刺激消费。
长江商学院战略学教授石维磊
人才和组织与企业战略相关,制定价值主张要遵循取舍原则。
麦肯锡全球董事合伙人方寅亮
OEM只有进一步垂直整合上游资源,才能把利润握在自己手里。
哪吒汽车联合创始人、CEO张勇
哪吒"百万内轿车都可以拿来比比",交付半年内月销肯定过万。
捷途汽车总经理李学用
未来混动将成为新能源汽车主流,用户运维的核心是真心诚心。
华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻
华为看重用户交付和服务,将以智能化跑赢下半场竞争。
比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞
比亚迪的成绩主要靠运气,其次是战略和方法。
罗兰贝格全球高级合伙人郑赟
车企要保障用户运营落地实施,应通盘考虑组织设计和人才规划。
中国传媒大学教授何海明
品牌是消费者心智的竞争,品牌战略决定营销的成败。
德勤中国汽车行业领导合伙人周令坤
D2C不仅是去中间化,更要通过数据提升企业效益。
一汽-大众销售公司副总经理赵英如
一汽-大众重构用户运营体系,运营是实现增长的第一性原则。
东风柳州乘用车销售公司总经理曾清林
以“场景定义汽车”开发产品,才是真正的以用户为中心。
野村综研咨询公司全球合伙人朱四明
电动化时代将产生0.5级供应商,未来主机厂一定要直连用户。
零跑科技联合创始人、总裁 吴保军
供应链能力很大程度影响车企生存发展,全域自研构筑竞争力。
在电气化和智能化时代,企业包括我们个人应该怎么构建适合自己的体系竞争力?
领克汽车
极狐汽车、上汽通用五菱
吉利汽车
比亚迪汽车、哪吒汽车
捷途汽车
北京现代、广汽埃安、上汽大众
魏牌
小鹏汽车、捷豹路虎
蔚来汽车
奇瑞汽车
搜狐公司董事局主席
中国国际商会汽车商会会长
世界经济与政治研究所所长
国家信息中心副主任
中国汽车流通协会副会长
汽车营销专家委员会秘书长
搜狐网副总编辑
长江商学院战略学教授
中国传媒大学教授
乘联会秘书长
汽车营销专家委员会副秘书长
麦肯锡全球董事合伙人
德勤汽车行业领导合伙人
野村综研全球合伙人
罗兰贝格全球高级合伙人
《汽车观察》杂志社社长
搜狐汽车事业部总编辑
吉利汽车集团高级副总裁
奇瑞汽车副总经理
奇瑞捷豹路虎常务副总裁
东风本田汽车副总经理
广汽本田汽车副总经理
哪吒汽车联合创始人、CEO
上汽集团乘用车副总经理
上汽通用五菱汽车副总经理
捷途汽车总经理
广汽埃安新能源副总经理
长城汽车副总裁
零跑科技联合创始人、总裁
华为终端BG智选车业务总裁
北京现代副总经理
睿蓝汽车副总裁
东风雪铁龙品牌总经理
东风标致总经理
重庆小康工业集团董事
一汽-大众销售公司副总经理
比亚迪品牌及公关部总经理
长安汽车品牌公关总经理
东风柳州乘用车公司总经理
大众进口汽车总经理
领克销售有限公司副总经理
博世中国副总裁
广汽传祺销售公司副总经理
东风日产启辰事业部总部长助理
小鹏副总裁、品牌公关总经理
蔚来企业传播负责人
几何销售公司常务副总经理
魏品牌副总经理
北汽营销公司副总经理
东风雪铁龙市场营销副总
东风标致市场营销总经理
长城汽车欧拉品牌CMO
捷途汽车营销公司总经理助理
睿蓝销售公司副总经理
雷达新能源汽车CGO
开瑞新能源常务副总经理
合创汽车联席总裁
北汽瑞翔汽车首席执行官
车联天下信息技术董事长
小电天体新能源首席营销官
凯翼汽车销售公司总经理
轻舟智航产业生态副总裁
上汽奥迪客户营销负责人
一汽-大众媒介中心部长
起亚汽车市场部部长
宇通集团品牌处处长
极狐汽车公关总监
小鹏汇天品牌营销总经理
长安新能源战略市场部总经理
威马汽车科技公关总经理
吉利汽车集团媒体公关总监
长安福特销售公关事务总监
北京现代市场公关宣传科长
比亚迪品牌及公关部总监
华为媒体事务高级公关总监
江铃福特品牌产品公关总监
雷达新能源汽车公关总监
领克汽车媒介传播部副总监
开瑞新能源市场总监
极氪汽车大客户部高级总监
思皓用户运营中心副总经理
丰田中国市场营销公关室长
盈众控股集团副董事长
广汽本田产品广报科科长
凯翼汽车公关科科长
零跑汽车公关总监